Эти слова Петра Великого 300 лет назад стали девизом Балтийского флота

История создании регулярного Балтийского флота уходит в глубь веков и связана с именем Петра I. Строительство отечественного флота на Балтике было обусловлено рядом причин, а именно необходимостью обеспечения военно-политической и военной безопасности страны с морского направления, а также экономических интересов России и ведения торговли с Европой, прежде всего через выход к морю. Это было невозможно без регулярного военного флота - наиболее эффективного инструмента внешней политики любого государства, стремящегося стать в ряд великих держав.

* * *

Адмирал Владимир Прокофьевич Валуев родился 16 июля 1947 г. в г. Красный Луч Луганской области УССР. В 1969 г. окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания; в 1974 г. - Высшие специальные офицерские классы; в 1983 г. - Военно-морскую академию; в 1993 г. -Военную академию Генерального штаба ВС РФ. Офицерскую корабельную службу начинал командиром группы управления. Прошел путь до командира АПЛ. Командовал дивизией атомных подводных лодок, эскадрой. С 1996 г. - заместитель начальника Главного штаба ВМФ РФ, затем - первый заместитель командующего БФ. С 11 апреля 2001 г. - командующий Балтийским флотом. Награжден тремя орденами, многими медалями. Женат, две дочери.

* * *

В историческом бою в устье Невы 18 мая 1703 г. отряд "морских лодок" с солдатами (прообраз морской пехоты) под командованием Петра I и А. Меншикова пленил два шведских корабля - "Астрильд" и "Гедан". Так "юридически не созданный" Балтийский флот одержал первую российскую морскую победу. Именно с этой даты и началось рождение Российского военного флота на Балтийском море. Хотя не только собственно флота, но и боевых кораблей как таковых на Балтике Россия в тот момент не имела: их строительство еще шло на Олонецкой верфи.

Слова, отчеканенные по повелению Петра I на первой российской наградной медали "Небываемое бывает", стали девизом боевой деятельности Балтийского флота на протяжении всей его трехсотлетней истории.

В ходе Северной войны (1700 - 1721 гг.) Россия на деньги, собранные народом (дворянами, купцами, посадскими людьми), построила первые боевые корабли, на которых моряки-балтийцы одержали блестящие победы при Гангуте (1714 г.), Эзеле (1716 г.), Гренгаме (1720 г.). В результате наша страна "прорубила окно в Европу", заставила считаться с собой не только как с морской державой, но и как с государством, способным вести активную, самостоятельную политику, существенно влиять на международный политический климат.

Славные традиции отечественной морской школы на Балтике, давшей России таких выдающихся флотоводцев, как Г. Спиридов, Д. Сенявин, С. Грейг, С. Макаров, Н. Эссен; замечательных кораблестроителей - Н. Бубнова, А. Крылова, А. Попова. Весомый вклад внесли моряки Балтийского флота и в историю географических открытий. Ведь именно Балтийским флотом подготовлены

стр. 17

и осуществлены 1-я Камчатская (1725 - 1730 гг.) и Великая Северная экспедиции под руководством В. Беринга и А. Чирикова, позволившие открыть пролив между Азией и Америкой (впоследствии названный Беринговым), исследовать Северный морской путь и нанести границы России от Белого до Японского морей; первое кругосветное плавание И. Крузенштерна и Ю. Лисянского (1803 -1806 гг.) на шлюпах "Надежда" и "Нева", в результате которого был составлен "Атлас Южного моря", надолго ставший главным руководством для плавания в Тихом океане.

В этом ряду - и второе кругосветное плавание (1817 -1819 гг.) В. Головина на шлюпе "Камчатка"; экспедиция Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева, в ходе которой в 1821 году была открыта Антарктида.

Вместе с тем в развитии Балтийского флота, как и всего ВМФ России, были периоды как расцвета, так и упадка. После победы России в Отечественной войне 1812 г., в ходе которой все сражения происходили на суше, отмечалось принижение роли военного флота в обеспечении стратегических интересов государства. Недооценка необходимости постоянного развития ВМФ привела к тяжелому поражению России в Крымской (1853 - 1855 гг.) и русско-японской (1904 - 1905 гг.) войнах. Особенно тяжелым для Российского флота было поражение в русско-японской войне, когда в морских сражениях (Цусимское, бой в Желтом море и другие) погибли не только лучшие в то время боевые корабли, но и цвет российского морского воинства. В итоге Россия практически лишилась военного флота на Балтике, если не считать одного достраивающегося линкора ("Слава") и незначительного количества малых боевых кораблей, в основной массе устаревших. Понимая значение ВМФ для страны, Морское министерство в 1907 г. нашло эффективный способ - через промышленные круги, прессу, литературу, искусство, общественную деятельность - развернуло широкую пропагандистскую кампанию по изысканию средств на восстановление Российского Императорского Флота, в результате чего был принят одобренный Николаем II и утвержденный Государственной думой "Закон о флоте" (1912 г.), предусматривавший финансирование долгосрочной кораблестроительной программы.

Кстати сказать, с 1 июля 1908 г. отряды кораблей и судов Балтийского моря были ВПЕРВЫЕ (в мирное время и на постоянной основе) сведены в единый централизованно управляемый боевой организм, получивший название "Морские силы Балтийского моря" (начальник -вице-адмирал И. О. фон Эссен). Также ВПЕРВЫЕ был создан постоянно действующий специальный орган, управляющий флотом и обеспечивающий его подготовку к войне, - штаб (капитан 1 ранга К. В. Стеценко) начальника Морских сил. К Первой мировой войне (1914 - 1918 гг.) Россия подошла с вполне современным и боеспособным флотом. Наши моряки смогли успешно противостоять флоту Германии в Балтийском море. Проявив высокую морскую выучку, героизм и бесстрашие, они решили главную стратегическую задачу: обеспечили безопасность столицы - Санкт-Петербурга с морского направления.

К окончанию Гражданской войны и иностранной интервенции (1922 г.) большая часть корабельного состава Балтийского флота в сложившихся условиях либо устарела, либо за редким исключением находилась в крайне запущенном состоянии (отсутствие личного состава и, соответственно, ухода за материальной частью, отсутствие судоремонта и другие причины). В условиях голода и разрухи государство нашло возможность и провело большую работу по восстановлению Балтфлота. Еще 24 марта 1921 г. было принято постановление Совета народных комиссаров (СНК) РСФСР о государственном судостроении. В условиях возрастающей военной угрозы советским правительством были приняты программы военного судостроения на периоды 1928 - 1933, 1933 - 1938 и 1938 - 1943 гг. Общая задача перевооружения и технической реконструкции Балтийского флота сводилась к достижению превосходства над вероятным противником не только в основных видах вооружения, но и в подготовке к применению этого вооружения. В 1932 - 1938 гг. Балтийский флот активно участвовал в воссоздании и совершенствовании Северного, Тихоокеанского и Черноморского флотов, поставляя им технику, корабли, вооружение и специалистов.

К началу Второй мировой войны Балтийский флот был вполне современным и боеготовым. Неувядаемой славой покрыли себя моряки Балтики при героической обороне Лиепаи, Таллина, Ханко, Ленинграда, островов Моонзундского архипелага. Совместно с сухопутными войсками они сорвали стратегический замысел не-

стр. 18

мецко-фашистских агрессоров по захвату Ленинграда, выстояли в обороне, а затем вместе с частями Советской армии прошли славный путь героических побед до полного разгрома врага.

Балтийцы потопили свыше 580 кораблей и вспомогательных судов, 624 транспорта противника. 169 воинам-балтийцам присвоено звание Героя Советского Союза, четверо удостоены его дважды, еще пятерым военнослужащим в послевоенные годы присвоено звание Героя России. Однако победа далась флоту нелегко - в боях за Родину погибли 55890 человек, флот потерял 17 эскадренных миноносцев, 51 подводную лодку, 7 сторожевых кораблей, 280 тральщиков и боевых катеров различных типов.

В послевоенный период (1945 - 1956 гг.) Балтийский флот решал государственную задачу по боевому тралению в целях восстановления судоходства на Балтике. В годы "холодной войны" (1946 - 1991 гг.) Дважды Краснознаменный Балтийский флот продолжал активно совершенствовать свой боевой состав, расширять систему базирования, отрабатывать вопросы защиты своего побережья, принимал активное участие в строительстве и воссоздании ВМФ Польши, НВМФ ГДР и Объединенного Балтийского Военно-Морского Флота. С появлением в 60-е годы прошлого столетия ракетного оружия началось создание ракетно-ядерного Балтийского флота. С середины 60-х годов появился новый род деятельности БФ в Мировом океане - боевая служба кораблей, подводных лодок и авиации флота в стратегически важных района океана - в Атлантике, Средиземном море, Индийском океане. Начало ей, совершив поход в Атлантику на полную автономность, положили подводные лодки С-187 и С-364. В 1962 г., в период Карибского кризиса, восемь ракетных катеров флота (с подразделениями технического и тылового обеспечения), переданные СССР Кубе, стали основой для создания Революционного ВМФ Кубы. В 1976 году, с появлением в составе флота дивизии подводных лодок, вооруженных баллистическими ракетами, ДКБФ приступил к решению задач ядерного сдерживания путем организации боевого патрулирования ракетных ПЛ. С 1984 г. флот продолжил подготовку к решению свойственных ему задач в составе Войск Западного направления.

Распад Варшавского договора и Советского Союза, вывод сил и войск флота из ближнего и дальнего зарубежья привели к кардинальным геостратегическим изменениям в Балтийском море. Балтийский флот частично лишился важнейших элементов системы базирования, судоремонтных и судостроительных предприятий, аэродромов, казарменного и жилищного фондов. Система базирования флота оказалась разобщенной территориями стран Балтии. Значительные сокращения претерпел корабельный и авиационный состав флота. В то же время необходимость защиты политических, экономических и военно-стратегических интересов России на Балтийском море потребовала объединения всех войск и воинских формирований, дислоцированных на территории Калининградской области, в единую группировку под единым командованием.

Формирование такого рода группировки, включающей в себя корабельные силы флота, военно-воздушные силы, силы и средства противовоздушной обороны, сухопутные и береговые войска, единые органы обеспечения, с сохранением исторического названия - Балтийский флот - было завершено в 1998 г. и явилось объективной необходимостью сегодняшнего дня, поскольку Калининградская область непосредственно граничит с действующими и потенциальными членами НАТО (Польская и Литовская Республики соответственно), а военная сила, каковой является в Балтийском регионе флот, пока еще сохраняет свое значение в качестве средства сдерживания агрессии и обеспечения национальных интересов и целей Российского государства.

Флот (в своей новой организационно-штатной структуре) неоднократно принимал участие в различных учениях под руководством министра обороны и начальника Генерального штаба ВС РФ, главнокомандующего ВМФ, по итогам которых неизменно заслуживал высокую оценку. Соединения, части и корабли флота ежегодно проводят весь комплекс мероприятий боевой подготовки, успешно выполняя свойственные им учебно-боевые задачи в море, воздухе и на суше, завоевывая при этом призы главнокомандующего ВМФ по различным видам подготовки.

Флот - это сложнейший организм, поэтому годы реформирования Вооруженных Сил в условиях трудного экономического положения в стране, безусловно, не могли не сказаться как на его количественном составе, так и на техническом состоянии вооружения и военной техники. Если говорить о проблемах флота, то, к приме-

стр. 19

ру, корабельный состав сократился более чем в три раза. В то же время удалось сохранить и поддерживать в боеспособном состоянии наиболее новые корабли, способные составлять боевое ядро флота на период до 2010-2015 гг. В настоящее время имеется определенная сбалансированность корабельных сил по классам, поскольку флот располагает, во-первых, как кораблями и судами океанской, так и морской зоны, во-вторых, в его составе имеются ударные, противолодочные, десантные и минно-тральные корабли, а также корабли специального назначения.

К сожалению, процесс старения флота необратим, что с учетом недостаточного финансирования судоремонта, отсутствия поставок новых видов вооружения, техники и запасных частей создает командованию и органам управления флота значительные трудности в поддержании боеготовности сил (впрочем, это касается также технического состояния авиации, противовоздушной обороны и береговых войск). Однако и здесь Балтийский флот выходит из создавшегося положения: часть денег от реализации списанных на слом кораблей была направлена на ремонт и докование кораблей, восстановление и поддержание вооружения и техники береговых войск, авиации и ПВО.

Одной из самых сложных на флоте была и остается проблема обеспечения военнослужащих жильем. Но это не означает, что дома не строятся. В рамках реформирования было сокращено значительное количество военнослужащих, большинство из которых не было обеспечено жильем ранее, и основная доля вводимых в строй квартир выделялась им. Такое положение, безусловно, создавало определенные проблемы у военнослужащих, продолжавших добросовестно выполнять свой служебный долг. С прошлого года ситуация стала несколько выправляться, в том числе за счет Министерства обороны России и в рамках программы "Государственные жилищные сертификаты". С текущего года финансирование жилищной программы увеличилось, поэтому темпы строительства жилья для военнослужащих будут расти. Хотелось бы, чтобы эта тенденция сохранилась и далее.

Бесспорно, круг проблем у Балтийского флота значительно шире, и решение их - задача всех должностных лиц - от командующего до командира подразделения.

Сегодняшний Балтийский флот, невзирая на имеющиеся трудности, существует и осуществляет свою деятельность по защите национальных интересов России в Балтийской морской зоне в строгом соответствии с положениями Военной доктрины РФ и Морской доктрины РФ.

Говоря о перспективах развития флота, необходимо, во-первых, отметить, что основные мероприятия по его реформированию завершены. С прошлого года мы приступили к отработке сил и войск флота уже в новой, "отреформированной" структуре. Во-вторых, наш флот - единственный инструмент внешней политики России на Балтике, способный отстаивать геополитические интересы государства в регионе. Поэтому флот на Балтике будет существовать, развиваться и достойно представлять Военно-Морской Флот Российского государства в Мировом океане. Балтийский флот России, которому 18 мая 2003 г. исполнилось 300 лет, являясь форпостом нашего государства на его западных границах и обладая всем комплексом сил и средств ведения вооруженной борьбы одновременно в трех средах, способен обеспечить военно-политическую стабильность в регионе.

Permanent link to this publication: